Dentro la Selva Edizione Josh Bryceland

Abbiamo chiesto a Josh come dovrebbe sentirsi la sua forcella ideale. Ci ha detto che desiderava molta trazione e comfort all’inizio della corsa, con una progressione decisa per assorbire gli impatti. Avevamo delle idee su come ottenere questo risultato, quindi ci siamo incontrati con Josh per fare dei test sui suoi sentieri di casa nel nord dell’Inghilterra.

La Selva S offre un’ampia gamma di regolazioni, quindi prima di apportare modifiche importanti abbiamo sperimentato piccoli cambiamenti di pressione dell’aria e di clic sulle regolazioni di compressione e ritorno. Poi siamo passati a modificare le valvole CTS (Compression Tuning System) e le opzioni Neopos. Queste sono tutte regolazioni che qualsiasi proprietario di Selva S può effettuare in modo rapido e semplice.

Nei test comparativi, Josh ha scoperto che la valvola CTS rossa era la migliore per lui, offrendo una corsa iniziale morbida con una compressione progressiva alla fine per maggiore stabilità. Abbiamo pensato di poter migliorare ulteriormente le cose.

Abbiamo costruito per lui una valvola CTS personalizzata. Un’evoluzione della valvola CTS rossa, questa nuova valvola mantiene comfort e trazione all’inizio della corsa, aumentando ancor di più la progressione alla fine. Abbiamo anche montato una molla pneumatica a bassa progressione aggiornata.

Utilizzando la stessa struttura del nostro collaudato sistema a singola molla pneumatica, questa nuova configurazione ha una camera positiva più ampia per una curva della molla meno progressiva, facilitando l’utilizzo dell’intera corsa. Combinata con la CTS personalizzata, Josh ha ottenuto una forcella con sensibilità iniziale per trazione e stabilità.

Compression Tuning System
Il Compression Tuning System di Formula (CTS) è costituito da valvole facilmente intercambiabili che modificano le caratteristiche di smorzamento della compressione della sospensione. Sebbene molte regolazioni si possano fare in officina (o anche nel parcheggio), sul sentiero ci si deve preoccupare solo dei semplici pomelli di ritorno e compressione.

CTS offre ai rider un modo rapido, semplice e reversibile per trovare il setup di compressione adatto al loro stile di guida. Per le forcelle Formula sono disponibili di serie otto valvole CTS.

Le nostre valvole CTS sono divise in due gruppi distinti in base a come influenzano il comportamento della forcella. Alcune partono con una compressione bassa e aumentano, mentre altre partono con una compressione più alta e mantengono una progressione più costante. Questo permette ai rider di adattare la forcella scegliendo tra un setup più morbido o uno più orientato alla compressione.

I rider che preferiscono un setup basato sulla molla, con una compressione leggera e una molla più rigida, troveranno ideali le valvole argento, rosse o blu. Quelli che preferiscono un setup idraulico, con maggiore compressione e una molla più leggera, opteranno per le valvole viola, oro, arancione o verde.

La valvola CTS speciale di Josh si basa sulla valvola CTS rossa standard, ma è stata modificata per avere ancora più compressione alle alte velocità.
Per chi non è sicuro del setup preferito, CTS permette di scoprirlo senza rischiare una configurazione difficile da gestire. Basta un paio di minuti per rimettere la valvola utilizzata in precedenza se si desidera tornare al setup originale.

Molla Pneumatica a Bassa Progressione
Il nostro sistema a tripla molla negativa è affidabile, sensibile e funziona per una vasta gamma di pesi dei rider. Questa molla pneumatica a bassa progressione ha una camera d’aria positiva più ampia rispetto alla Selva S attuale, rendendo la curva della molla più lineare.

Una curva della molla più lineare facilita l’utilizzo della corsa completa e offre una maggiore possibilità di regolazione. Invece di fare affidamento solo sulla molla pneumatica per il controllo di metà e fine corsa, Neopos e CTS controllano l’intera escursione della forcella.

La molla pneumatica a bassa progressione consente a Josh di trovare la sua pressione dell’aria ottimale, consentendogli comunque di sfruttare tutta l’escursione della forcella e mantenere il giusto supporto. Il Neopos fornisce supporto a metà corsa, mentre la CTS personalizzata di Josh, con la sua forte progressione sotto compressione ad alta velocità, controlla la fine corsa. Questo equilibrio tra molla pneumatica e idraulica dà a Josh il feeling desiderato.

La corsa delle nostre forcelle Selva S è regolabile con semplici distanziali che si possono inserire a casa per adattarsi alle proprie esigenze. Se vuoi settare la tua forcella a 160 mm come Josh, basta aggiungere un distanziale da 10 mm. La Selva può essere ridotta fino a 120 mm in incrementi di 10 mm per adattarsi a vari tipi di bici.

Neopos
I Neopos sono token simili a spugne utilizzati nella camera d’aria positiva per ottenere una curva della molla più lineare. Facili da installare, sono disponibili per tutti i prodotti Formula a sospensione pneumatica.

I Neopos offrono il supporto a metà corsa di un distanziale tradizionale, ma senza la progressione improvvisa nella parte finale della curva di compressione, consentendo l’uso completo della corsa. Possono essere usati più Neopos contemporaneamente per un effetto più marcato.

Impostazioni di Josh
Josh pesa 78 kg e le impostazioni iniziali della sua forcella erano 75 psi, una valvola CTS verde e tre Neopos per dare una sensazione rigida, normale per qualcuno che guida così forte e veloce.

Dopo i test ha deciso di usare 70 psi, la sua valvola CTS personalizzata e un Neopos nella configurazione a bassa progressione. Come dice lui: “Perfetta.”

Vuoi saperne di più? Guarda il video che documenta i test e lo sviluppo della Selva Edizione Josh Bryceland.